人民代步车进化 试驾宏光MINIEV马卡龙

　　宏光MINIEV马卡龙更为精准的将目光瞄向了女性朋友们，这点无论是少女心爆棚的配色还是甜到心头的名字都足以说明，在外观及配置上更是竭尽一切可能的讨好女性用户。并且同行的不少男性媒体同仁都表示白桃粉这个配色其实应该改名叫“猛男粉”，因为在场的大多数男性同胞都更喜欢这个配色。

宏光MINIEV马卡龙在延续了宏光MINIEV整体造型风格的同时，在局部进行了一定的调整，并丰富了细节，整体视觉效果更为精致、可爱。

前脸的变化明显，其一是中网部分由老款的方格纹理变成了平整的黑色亮面设计，这一细小的改动让五菱的红色LOGO更为醒目。

变化之二则是大灯组，灯腔内部采用了全新的造型，在使用熏黑设计的同时增加了透镜，环形LED日行灯的加入更是点睛之笔，既让大灯瞬间有神了起来，又进一步增加了精致度。

车身侧面造型没有变化，宏光MINIEV马卡龙新增了三种配色（白桃粉、柠檬黄、牛油果绿），上部采用白色或黑色涂装，双色车身的设计让其显得尤为可爱。车身尺寸为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。

尾部的变化与前脸一样，全新样式的熏黑尾灯与前大灯相呼应，搭配高亮黑色饰板整体感很强，还能进一步拉伸车尾的视觉宽度。

全新样式的轮圈造型尤为可爱，中间的白色圆形部分不由让人将它与马卡龙这个名字联想到一块。轮胎方面采用的是玲珑GREEN—MAX轮胎，主打节能，规格为145/70 R12。

内饰方面依然延续了老款车型的设计布局，但设计师通过细节的调整和全新的配色还是给到了一定的新鲜感。并且在中控台的材质上也进行了更新，质感更为出色。

中控台的布局简洁明了，所有配置的以实用为主。按键及旋钮的做工并不会给人丝毫的廉价感，操控面板外围与按键旋钮的点缀颜色与车身一致，搭配白色的底色，更显精致可爱。

车内几乎所有信息都显示在了液晶仪表盘中，当然这个仪表盘并没有多么惊人的分辨率，也没有任何扩展功能，但胜在显示信息丰富易读。新增的倒车影像画面也集成在了这块液晶屏中。

之前因为全系没有安全气囊而备受诟病的问题在宏光MINIEV马卡龙上得到了改善，新增的两款车型均配备了主驾安全气囊。并且还有ABS防抱死系统、EBD制动力分配系统、胎压监测及低速行人警示系统等功能的加入。

作为一款女性用户占大多数的车型，老款车型上遮阳板化妆镜的缺失实在是一个重大的失误，所以在宏光MiniEV马卡龙得到了改正。

加速和制动踏板上的加减号非常可爱，对于刚拿到驾驶证的新手朋友来说非常友好。

体验者身高170 cm，坐至主驾位置，宏光MiniEV的座椅不能上下调节，调整靠背至合适位置后，头部有一拳三指剩余空间。

前排座椅保持不变，同一体验者移至后排，此时头部有四指剩余空间，腿部剩余空间为一拳四指。整体空间表现还算不错，不过由于后排座椅并未配备头枕，并且整体坐姿并不算舒适，所以并不建议长时间乘坐后排。

宏光MINIEV马卡龙将老款车型只能一齐放倒的后排座椅改为了5/5比例放倒，在将后排座椅全部放倒后，行李厢容积为741L，能够轻松容纳大件物品。而在满载状态下，行李厢则只能容纳雨伞一类的物品了。

　　总结：即便依然会有不少人对宏光MINIEV抱有质疑，但它确实完美的解决了停车难、养车贵、便捷代步这些目标用户的核心诉求。并且五菱也通过宏光MINIEV向我们展示了新能源汽车的另一种品类——微型电动代步车。而随着五菱GSEV（Global Small Electric Vehicle）平台的发布，五菱也会随之推出更多的微型电动代步车型。最后，相信还有一个大伙最关心的问题“敞篷版宏光MINIEV到底会不会量产，什么时候上市？”在这里就统一回答一下各位——就在明年。到时我们将再带着各位好好感受一番敞篷版宏光MINIEV开起来到底有多么快乐！

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